De snelheid op diverse snelwegen gaat en kan omhoog naar 130 kliometer per uur. De kogel is door de kerk, de teerling is geworpen. Ik wil helemaal geen discussies uitlokken, ruzie’s stichten op basis van meningsverschillen, überhaupt geen ellende aan de avonddis. Waar ik me de hele periode van het welles nietes spelletje aan gestoord heb, is het ongebreidelde ongenuanceerde commentaar van de milieulobbyisten. Tot op heden blijven ze verwerpelijke stellingen opwerpen, zodat er weer een discussie los kan barsten en het welles nietes spelletje weer van vooraf aan kan beginnen. Deze zogenaamde groene denkers hebben een paar dingen onderschat of nemen bepaalde uitspraken niet in heroverweging

De hoeveelheden auto’s mogen dan toegenomen zijn, de vervuiling van de auto an sich is per auto stukken naar beneden gebracht de afgelopen tientallen jaren. Auto’s zijn stukken veiliger geworden bij aanrijdingen als ware het rijdende ballenbakken. Zoveel airbags worden er tegenwoordig in een auto gepropt. De auto is stiller geworden, het ‘autobahn geraas’ is duidelijk afgenomen, ik herinner me als klein jochie het autobahnsuizen nog als de dag van gisteren van de dikke BMW’s en Mercesessen in de jaren zeventig. Want als de suis voorbij was, kwam de uitlaat. Prachtig vond ik dat! Echter volgens rapporten van RWS gaat het geluid omhoog met 0,2 tot 0,4 dB en de uitstoot van emissies met 1 tot 1.5 %. Daarvoor kan er op 60% van de snelwegen dus harder gereden worden. Het bewijs dat auto’s schoner zijn geworden, blijkt uit het feit dat de 80 km/h zones, bijvoorbeeld bij Utrecht, naar 100 km/h kunnen.  Waarom duid ik juist op dit stuk snelweg?  Omdat dit het meest door mij betaalde stukje snelweg is volgens het CJIB. Ik heb het trouwens altijd vreemd gevonden om bij milieuproblematiek de wegenverkeerswet te gebruiken.  Immers je krijgt geen bon omdat je sec te hard rijdt, maar een bon omdat je te veel vervuilt als je harder dan 80 km/h zou rijden. Rare vorm van het uitvoeren van een wet.

Nu schermen de milieulobbyisten ermee dat de natuur te lijden zou hebben onder deze maatregel. Okee, even de koude cijfers dan. Nederland heeft een netto grondoppervlak van 3.4 miljoen hectare, waarvan 2.4 miljoen hectare landelijk gebied is en 0.5 miljoen hectare is bos. Nederland bestaat dus voor 13% uit bos alleen. Is dat niet genoeg? En hoe is dat bos ontstaan? Moeten er nog meer natuurgebieden bijkomen? Waar houdt het op? Wanneer heeft groen Rupsje Nooitgenoeg zijn buikje rond gegeten? Schijnbaar nooit. Dat is het kenmerk van de rups, die kan maar aan blijven (vr)eten. Het wordt tijd dat de rups zich eens gaat ontpoppen tot een mooie vlinder en begrijpt dat de automobilist begrip heeft voor de natuur, echter niet ten koste van. Het is geven en nemen. Wij hebben als automobilisten al jaren in de file gestaan door het etende Rupsje Nooitgenoeg, nu is het tijd dat de rups gaat verpoppen.

Even voor uw geheugen als u nu roept dat natuurgebieden worden aangetast. Het natuurgebied De Oostvaardersplassen hadden nooit bestaan als ene mijnheer Lely niet een ingenieus plan had. Er hadden waarschijnlijk nu nog vissen rond gezwommen. Of is Rupsje Nooitgenoeg ook tegen de inpoldering geweest? Waarschijnlijk niet, want voor een rups valt er weinig te halen in het water. Sterker nog, de rups had het niet overleefd.

Neelie Kroes: big bother

Nee, hoor geen typefout, maar een verbastering van Big Brother. U weet wel: het alziend oog van de overheid die als een cycloop in het land der blinden zijn gang wenst te gaan. Of een serie over mensen die in een huis gepropt zitten en waar wij alles van willen zien. Wat u wilt. Echter type eens “big bother” in bij Google translator en u ziet waar ik heen wil. Ik wil dan ook even inhaken op de volgende berichtgeving:

Amsterdam gaat al het binnenkomend verkeer scannen via camera’s die aangebracht zijn om vervuilende vrachtwagens direct te bekeuren, maar deze camera’s gaan nu ook gebruikt worden om kentekens te scannen van bestuurders die bijvoorbeeld overlast hebben veroorzaakt. En om te bezien of  jouw betalingsgedrag het CJIB wel aanstaat. Hoe de Amsterdamse politie dit gaat handhaven is mij een raadsel, maar dat is het punt niet. De vraag is: wat is de volgende stap? Scannen op belastingschuld, huurschuld, APK-plicht, zorgverzekering niet betaald, lekke band en de kleur van je ondergoed? Waar houdt het op?

Wordt dat E-call, het verplichte nummertje van mevrouw Kroes, die nu afdwingt dat een auto per 2015 zelf moet bellen als deze zich in een niet vrijwillige, innige omhelzing met een lantaarnpaal of boom bevindt? Beste mevrouw Kroes: de markt heeft het niet vrijwillig ingevoerd. Een teken dat men het overdeuidelijk NIET wil. Dit nog even los van het feit dat je per 2015 dus in een rijdende telefooncel zit – en u raadt het al – elke overijverige diender zal u vanaf 2015 dan ook prompt bekeuren omdat u in de auto met uw mobiele telefoon zit te bellen. Immers de auto is dan de telefoon!

Neem ook de On call mobiele applicaties, oftewel apps genaamd. Als voorbeeld nemen we de Volvo XC90 die onder andere de volgende app biedt: de Car-locator. Daarmee kun je op de kaart zien waar de auto is geparkeerd. Bovendien is deze app uitgevoerd met een kompas, zodat je de auto terug kunt vinden. Volgens mij een leuke gadget voor de vrouw die haar overspelige echtgenoot in de gaten wil houden. Het kompas is daarentegen wel ontzettend handig als je zo dronken als een piktol de kroeg uitkomt en je gevoel van waar je je eigenlijk op deze aardkloot bevindt, tijdelijk het IQ van een poffertje probeert te evenaren.

Kortom, het gaat allemaal erg ver met het digitaal in de gaten houden van de Nederlander, gewild of ongewild, of de auto dat nu doet of de overheid. Want je kunt je bij de Volvo afvragen wie nu eigenlijk wie in de gaten houdt. Ik heb niets te verbergen, maar het punt is dat ik schijnbaar gecontroleerd moet worden omdat een ander kennelijk de wet aan zijn laars wenst te lappen.  Met als gevolg dat  de overheid op een, naar mijn mening, erg communistische manier zijn bevolking wenst te onderwerpen aan een digitale totaalcontrole.

Ik krijg het er benauwd van en vraag me af waar mijn tronie al dan niet digitaal is vastgelegd door de overheid, wie daar inzage in heeft en of die informatie wel goed is afgeschermd voor de buitenwereld. Thans overweeg ik  copyright aan te vragen op mijn uiterlijk. Dan verdien ik ten minste ook nog wat aan de digitale snelweg.

Ben blij dat ik thuis op de bank niet in de gaten wordt gehouden door Big Brother, terwijl ik gezellig de grootste familie van Nederland opzet, waar misschien nog een “smaakvolle” reality liveserie wordt uitgezonden. Dat vind ik nou leuk… NIET DUS!!!