Apr 302012
 

Nu was ik altijd al een voorstander van géén alcohol in het verkeer, maar daar denk ik inmiddels nog wat scherper over. Ik vind het ronduit bezopen dat de overheid wel geld in BOB-campagnes stopt, maar niet simpelweg de wet verandert waardoor je met alcohol niet meer aan het stuur mag. Soms is zwart of wit, ja of nee, gewoon veel logischer. U heeft gedronken? Mooi, dan bent u het haasje. Waarom opeens nog fanatieker, Sluymer, vraagt u zich af? Simpel.

Begin maart zijn we gestart met de regiosites. Per provincie volgen we het nieuws als het om verkeer, werkzaamheden, laadpunten etc.gaat. Opeens wordt Nederland een stuk kleiner als je het nieuws bekijkt uit de regio. Omgekeerd wordt het leed veel groter. En wat veroorzaakt met voorsprong het meeste leed? Stommiteiten in het verkeer, waarbij Koning Alcohol de twijfelachtige hoofdrol speelt. Het is soms écht te gek voor woorden wat zich in het verkeer afspeelt. De gevolgen zijn te kwalijk voor woorden.

De wereld uit ook met sites als alcoholcontroles.net waarbij je wordt geholpen om alcoholcontroles te omzeilen. Wat mij betreft een strafbaar feit. Weg met advocaten die verzachtende omstandigheden bedenken voor alcoholrijders die iemand hebben doodgereden. Ik zal meteen de nieuwe regel even vaststellen: wanneer wordt geconstateerd dat er sprake is van alcoholgebruik in het verkeer mag je je rijbewijs inleveren. En nee, u krijgt het nooit meer terug. Te harde maatregel? Lees de provinciesites een weekje en u begrijpt mij. En als u het niet met mij eens bent, begrijp ik u niet.

Ted Sluymer

 Posted by on 30/04/2012 1 Response »
Apr 032012
 

Ford Kuga_002edited.jpg

Nu is een achterlicht rood en als je remt felrood. Als alles functioneert tenminste. Eigenlijk is groen handiger als je rijdt en rood als je remt. Met alle techniek die we vandaag de dag hebben moet dat toch een eitje zijn? Het maakt de wereld ook wat kleuriger en als je beheerst rijdt, rijd je groen(er).

 Posted by on 03/04/2012 1 Response »
Feb 222012
 

Geloof het of niet, maar af en toe pak ik de trein. Gewoon omdat ik vlak naast het station woon en dan handig naar Haarlem of Amsterdam kan. Spaart véél tijd. Lekker vind ik het niet. Tochtige perrons, vieze zitplaatsen… als er al een zitplaats is. Gelukkig reis ik op rustige tijden, maar veel mensen niet. Die klagen over overvolle treinen. Lijkt op veevervoer. Wat zegt onze almachtige mevrouw de minister Schultz van Haegen? Citaat uit haar brief van 20 februari. Conclusie: het is een zooi en dat blijft het.

Citaat: 

Er zijn inderdaad geen wettelijke normen met betrekking tot overvolle treinen. Een dergelijke norm zou ook niet goed controleerbaar en handhaafbaar zijn. Het aanwezige treinpersoneel beoordeelt aan de hand van de concrete situatie of het verantwoord is om de trein te laten rijden. De veiligheid staat daarbij voorop, zo heeft de NS mij gegarandeerd.

De spoorwegonderneming heeft op grond van de EG verordening 1371/2007 betreffende de rechten en verplichtingen van reizigers in het treinverkeer, de verplichting om passende maatregelen te nemen voor de veiligheid van reizigers en personeel. Deze maatregelen moeten in overeenstemming met de openbare autoriteiten worden genomen. In het najaar van 2011 heeft de Inspectie de spoorwegondernemingen reeds op deze nieuwe verplichting gewezen. Het is aan de spoorwegondernemingen en beheerders om daar invulling aan te geven. De Inspectie beoordeelt aan de hand van de gevraagde gegevens of de invulling voldoende is.
Daarnaast heeft de spoorwegonderneming als werkgever in zijn algemeenheid de verantwoordelijkheid om er voor te zorgen dat nooduitgangen en vluchtwegen vrij gehouden worden, zodat bij een situatie van direct gevaar de werknemer de mogelijkheid heeft om zich via de kortste route in veiligheid te brengen.

Uiteraard is bij volle treinen sprake van een afname van het comfort van de reizigers. Daarom heb ik met NS prestatie-afspraken gemaakt over de kans op een zitplaats; deze houdt uiteraard verband met de drukte in de treinen. De afspraken zijn als prestatie indicatoren opgenomen in het vervoerplan.

Melanie Schultz van Haegen

 Posted by on 22/02/2012 10 Responses »
Feb 142012
 

De meest voorkomende activiteiten die bestuurders ondernemen tijdens het wegrijden, zijn het opsteken van een sigaret, het om doen van de gordel, navigatie installeren en het pakken van eten en drinken. Dit blijkt uit onderzoek onder 1200 automobilisten van onderzoeksbureau MWM2 in opdracht van de Apeldoornse verzekeraar.

Handelingen in auto tijdens aankomst en vertrek:
60% Gordels om doen of losmaken
25% Het pakken of wegleggen van eten en/of drinken
21% Installeren of uitzetten van het navigatiesysteem
18% Opsteken of doven van een sigaret
13% Installeren of uitzetten van een mobiele telefoon
13% Telefoongesprek voeren

Van de autobestuurders die tijdens de eerste vijf minuten de gordel om doet of een sigaret opsteekt, doet bijna tweederde dat vaak of (bijna) altijd. Het installeren van een mobiele telefoon tijdens de autorit is voor bijna de helft van de bestuurders een terugkerende handeling.

Afleiding
Vrouwelijke bestuurders (60%) worden tijdens het autorijden afgeleid doordat zij vaak aan andere dingen denken zoals werk, thuis en vakantie. Afleiding tijdens het autorijden bij mannen (32%) wordt veroorzaakt doordat zij naar andere dingen kijken zoals weggebruikers, navigatie en omgeving. Op www.vrouwenrijdenbeter.nl kunnen bestuurders het rijgedrag in een spelvorm oefenen.

Veiligheid auto
Ruim driekwart van alle autobezitters in ons land zegt dat zijn voertuig een airbag heeft. Meer dan de helft geeft aan dat het voertuig ook is uitgerust met een antiblokkeersysteem (ABS). Voor ruim 30 procent van de autobezitters is het onduidelijk of het voertuig is uitgerust met meer recente veiligheidsvoorzieningen zoals Electronic Stability Program (ESP). Van de bestuurders die het wel weten, zegt driekwart dat het voertuig geen ESP heeft en niet beschikt over een systeem voor correctie bij aquaplaning. Verder heeft 40 procent van de autobezitters een navigatiesysteem en is een kwart van de auto”s uitgerust met cruisecontrol.

Voorlichting
Centraal Beheer Achmea is van mening dat het niet alleen bestuurders moet attenderen op gevaren maar deze ook helpen te voorkomen. Dat doet zij door middel van het aanbieden van preventiecursussen en trainingen.

 Posted by on 14/02/2012 No Responses »
Jul 272011
 

2011-07-27 14.35.54.jpg

Nee, ik ga er geen gewoonte van maken (hoewel….) om autorijders die ze beter ter plekke hun rijbewijs af kunnen pakken om de samenleving te beschermen, hier in het zonnetje te zetten. Maar rijd ik in Hoofddorp, kleeft er opeens een doperwt aan mijn bumper. Letter er bovenop. Agressief kijkend knulletje met vette middelvinger achter het stuur. Rechts inhalen, links ertussen drukken en véél te hard rijden. Door het rode verkeerslicht knallen durfde de druiloor niet, dus maaktte ik vanuit de chique Infiniti even een foto om Nederland te waarschuwen voor deze wegpiraat van de dag. Sukkel.

 Posted by on 27/07/2011 1 Response »
QR Code Business Card