Een andere reden dat de fossiele brandstoffen niet opraakt, is dat de Solar-technologie binnen 10 jaar zulke technische verbeteringen en hogere rendementen zal opleveren, zodat huishoudens niet meer afhankelijk zullen zijn van hun energiemaatschappij. De huidige zonnepanelen zijn slechts een voorbode. Vergelijk de eerste personal computer van IBM maar eens met de huidige triple-core generaties en dan hebben we het nog niet eens over opslagcapaciteit, de gadgets zoals Bluetooth, SSD, Sata3 en alle andere mogelijkheden, dat toen nog niet eens bestond.

Kortom op den duur zal ieder huishouding met zijn nieuwe generatie zonnepanelen een energieleverancier zijn en dan verliest de overheid uiteindelijk belangrijke inkomsten uit de energieheffing, hetgeen wel vervangen kan worden door een andere heffing, getuige de bekende praktijken van de rijksambtenaren.

En olie en gas zijn nog voldoende aanwezig, als we roepen dat iets opraakt gaat de prijs namelijk vanzelf omhoog, mensen geloven alle commotie niet en trappen het gas gewoon nog vrolijk in.

Het heeft niks met CO2 en fossiele brandstof te maken, het gaat om graaien uit de burger zijn beurs, dit jaar de verhogingen van de energieheffingen op je energienota al gezien?

1. Wie doet dat nou niet. Voor jezelf kiezen komt bij heel veel mensen voor.
2. Omdat je de ernst er misschien niet van inziet. ‘Smerig’ is geen wetenschappelijke waarde waarmee je vervuiling vast kan stellen. De Randstad is een van de meest vervuilde plekken in Europa (luchtvervuiling).
3. De techniek is er al, bewezen en wel. De accu, ja, die wordt nu ontwikkeld. Kwestie van een paar jaar.
4. Nee, dan is de auto niet écht elektrisch.
5. Een alternatief voor de benzinemotor is onvermijdelijk. De elektrisch auto is daarom ook een praktisch alternatief.
6. Met smaak valt niet te twisten, maar ik weet zeker dat er straks modellen op de markt komen die je zullen bekoren.
7. Zeker zijn ze nog onhandig. De sport is ook om de oplaadtechniek te verbeteren. En PlugSurfing draagt ook haar steentje bij het gebruikersgemak te verbeteren.
8. Je hebt goede mensen en slechte mensen. De oplaadinfrastructuur kan makkelijk met duurzame energie verzorgd worden.

- bochten afsnijden
- geen richting aangeven
- rode afkruisingen negeren
- bumperkleven
- scheren/opmaken achter het stuur
- ramen niet ijs- of sneeuwvrij maken
- onnodig links of in het midden rijden
- files ontwijken over de vluchtstrook of via een benzinepomp
- in dode hoeken blijven rijden
- verkeerd voorsorteren

Zo kan ik wel even doorgaan, maar hier kan geen veiligheidssysteem tegen op, het is de bestuurder die dit veroorzaakt, gemakzucht, apathie, you name it.

Maar goed, als ik zie hoe makkelijk je een rijbewijs kunt halen in Nederland vind ik dit allemaal niet zo vreemd, als je theorie maar klopt en je in de praktijk niks kan is het allemaal wel voor elkaar schijnbaar. Ga voor het Zweedse systeem zou ik zeggen waarbij er iets anders omgegaan wordt met het afgeven van rijbewijzen.

Ik zie het in de praktijk, geslaagd voor je rijbewijs en met je volle verstand als je 50 km/h vooruit rijdt de auto in zijn achteruit zetten, ik maak het mee. De eerste de beste minirotonde zaten de armen ook al in de knoop, stuurtechnieken heet dat, wordt tegenwoordig ook geen aandacht aan besteed.
Ik hoefde vroeger bij mijn rijlessen niet “binnenhands” te sturen in de onbekrachtigde Niksan Herry Diesel, dan kreeg ik een klap op mijn poten zeg, en de instructeur zei vrolijk, wacht maar tot die spaak van het stuur op je pols komt, dat doet veel zeerder. Kijk zo leer je het,……………. had dus ook na 18 lessen mijn rijbewijs in 1 keer, had eerder gekund maar ik had al rijles toen ik nog 17 was, mocht niet, maar deed het wel. Dat waren nog eens tijden. Niet lullen maar rije werd er gezegd.

Er is veel mis in dit land en Europa, en dan blijkt dat geld (grenzen verleggen met als motivatie geldbesparing, dus korte termijn denken) de verkeerde drijfveer is, of het nu over gezondheid (het belangrijkste item eigenlijk) gaat of andere zaken.

Ik zal een hele snoeiharde bewering hier plaatsen die alsvolgt klinkt,

de Bilderberggroep blijft maar lachen,………………………………!!!!!!!!! Do I need to say more??

Zo lopen er nu legio mensen rond die depressieve verschijnselen hebben vanwege een schildklierafwijking. Zijn ze dpressief? Nee. Alleen de waarde wanneer er wordt ingegrepen is drastisch verhoogd. Vijf jaar geleden had je dus gewoon een schildklierafwijking, nu niet bij exact dezelfde afwijking. Bespaart heel veel, maar de overheid bekommert zich niet om de mensen. En zo kan ik nog een tijdje doorgaan.

Er is veel mis in dit land, dat is zeker.

Ik zou zeggen, iedereen die op diesel rijdt, gewoon rooie diesel erin gooien, heet gelijke behandeling. Durven de Nederlandertjes niet want we zijn al helemaal murw gebeukt door alle regelgeving en dwangmatige obsessieve belastingdruk van de overheid dat we niet eens burgerlijk ongehoorzaam durven en kunnen zijn.

Ik zou zo langzamerhand willen dat we alleen het probleem hadden van de rode diesel, als dat het ergste nou eens zou zijn?
Boeren zijn altijd uitgenast als het op subsidies aankomt, ze rijden 500 km om om een kwartje subsidie te halen, net zoals windmolens draaien ook de boeren louter en alleen op subsidie.

Ik zeg alle subsidies de deur uit, wat met subsidie draait of verkocht wordt is niet levensvatbaar in de zakelijke wereld.

De waarheid is hard maar rechtvaardig.

Ik ben gewoon tegen de elektrische auto en de redenen die daar aan ten grondslag liggen zijn redenen die vanuit mijn vakoptiek (installatiewerk) gewoonweg weer zullen uitvloeien in de zakken van de energiebedrijven.

Omdat elektrische auto’s een kleine actieradius hebben zullen deze gevoed moeten worden uit het overbelaste elektranet zoals het nu uitgevoerd is in Nederland. Het laden overdags zou met het opwekken van stroom uit zonnepanelen nog wel enigszins Co2 neutraal uitgevoerd kunnen worden.

Echter de meeste auto’s zullen na een dag noeste arbeid aan het stroomnet worden gekoppeld, een beetje slimme rijder doet dat dan ook na 23.00 s’avonds omdat dan het lage nachttarrief wordt gebruikt. Echter s’nachts zullen de centrales de stroomvoorziening voor hun rekening nemen en bij aanhoudende verkoop van elektrische auto’s zal er meer s’nachts opgewekt moeten worden in Nederland, of stroom ingekocht worden uit het buitenland echter binnen Europa.
Het relaas is dat als het in Nederland donker is dat bijna in heel Europa het geval is en de ingekochte stroom dus ook opgewekt moet zijn door een centrale binnen Europa.

Aangezien de stroomgrids wereldwijd niet gekoppeld zijn heeft de elektrische auto totaal geen nut en zal juist bijdragen aan extra vervuiling. Nog innovatiever is het idee om de stroom uit elektrische auto’s op het net terug te zetten, dus Uw auto wordt een stroomvoorraadje van het energiebedrijf.

Ik zie de elektrische auto niet als oplossing van het “probleem” zolang elektrische energie nog niet kan worden opgeslagen en masse. Maar goed we hebben ook een overheid die de elektrische trein nog steeds subsidieerd, de trein, ook zo’n lekker onflexibel ouderwets idee waar we mee door blijven gaan.

Nee de oplossing is er nog lang niet. Het opportunisme is groter dan de oplossing in dit geval, maar whats new?

Zeg bijvoorbeeld Panhard of Simca zoiets dergelijks.

Zet maar eens een pas anders dan veronderstelt en de software volgt je automatisch, en dit is geen onzin die ik verkoop, het is al realiteit.

Ik verwacht dat de overheid binnenkort met een APP komt die wordt ingebracht om het CH4 gehalte van een scheet nog vast te leggen zodat daar ook heffingen over betaald kunnen worden. De vervuiler betaald immers, toch?